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江凯河上的挑战
——公路澳门巴黎人官网网址第十分533333澳门巴黎人攻坚江凯河特大桥侧记
时间:2017-05-27 阅读:

    岩中响自答,溪里言弥静。

    事事令人幽,停桡向余景。

位于533333澳门巴黎人施秉县白垛乡、甘溪乡境内的江凯河系舞阳河支流,纯美的山泉在乱石中蹦蹦跳跳,翻出洁白的水花,弹出动人的曲调,诉说着“喊泉”的动人故事和神奇传说。

201612月初,贵州公路澳门巴黎人官网网址第十分533333澳门巴黎人的建设大军来到江凯河边,开始江凯河特大桥钢管拱施工的全新挑战……

 

开启“破冰之旅”

据了解,位于533333澳门巴黎人天柱至黄平高速公路三穗至施秉第二合同段一分部的江凯河特大桥不仅是全线重点控制性工程,也是贵州公路澳门巴黎人官网网址第一次“尝试”钢管拱桥施工。“破冰之旅”,无疑具有划时代意义。

按照设计,大桥桥位起讫桩号为K51+765.5-K52+024.5,全长259米;上部结构为220米中承式钢管混凝土等截面桁架拱桥,拱轴线采用悬链线,拱轴系数m=1.6,净矢高h=55.0,净矢跨比f=1/4;桥面全宽28.5米,大桥两岸拱座均位于江凯河峡谷上,系整体式单拱座,采用扩大基础,分台阶开挖。其中,三穗岸0#拱座基础长30.73,宽33.8米,设计为两个台阶,需开挖土石方50245方;施秉岸1#拱座基础长15.73,宽33.8米,共分三级,土石方开挖方量约34931.9方。

除了钢管拱施工工艺的考量之外,大体积混凝土作业也是必须解决的难题。0#拱座基础需浇筑混凝土20511,计划分5次完成;桥台混凝土4868方。主拱圈由四根弦杆组成等截面矩形,弦管中心高4.2米、1.5米;主拱肋采用钢管混凝土,管内填充C50自密实微膨胀混凝土。据测算,全桥共需Q345D钢材4350钢筋3543混凝土39754方,概算投资金额为1.1178亿元。

    鉴于江凯河特大桥施工条件困难、施工工艺复杂、技术难度高,且采用大型缆索吊装设备及吊机横移工艺,必须一支具有优良技术装备和较强施工能力的队伍才能胜任。为此,在接到公路澳门巴黎人官网网址交付的施工任务后,第十分533333澳门巴黎人赓即调派精兵强将赶赴施工一线,并在澳门巴黎人官网网址533333澳门巴黎人副总经理、总工程师母进伟等领导的指导下,在澳门巴黎人官网网址技术中心的帮助下,组织技术力量开展缆索吊装施工方案和转体施工方案研究,确保主拱成型。经过方案对比,同时结合后期澳门巴黎人官网网址533333澳门巴黎人的工作任务论证,最后决定采用缆索吊装施工。

 

在摸索中奋进

53日,重庆交通大学的周水星教授一行专程赶到三施高速第二合同段一分部,和项目总工农开彪等人探讨缆索吊装系统施工。

作为缆索吊装和拱桥施工方面的专家,周水星教授已经是第五次亲临现场了。今年2月份,他第一次来项目部,着重是解决缆索吊设计问题,包括跨径、高度设计双垂等。这次主要是解决结构不稳定和缆索吊塔架临时缆风绳等问题。因原先设计的施工方案并没考虑临时缆风绳,实际施工时可能晃得比较厉害,为增加刚度和稳定性,塔架材料设计从原来的万能杆件改为630钢管,底部也从铰接改为固接。

    据农开彪介绍,为确保江凯河特大桥保质、保量、按期完成,分533333澳门巴黎人多次与澳门巴黎人官网网址533333澳门巴黎人技术中心对接。通过这一平台获得大量资源,并得到技术中心和相关部门的支持,技术中心不仅为江凯河大桥成立相应的组织机构,还委派刘骁凡到江凯河大桥任副总工,负责江凯河大桥方案验算等。在技术中心的组织下,贵州交建澳门巴黎人官网网址总工程师何志军还带领十分533333澳门巴黎人经理李维明、总工付世祥和技术中心相关人员以及农开彪等人,一道前往广西路桥承建的柳州至南宁扩容工程3标,参观学习钢管拱制作、缆索系统搭设等。因为该项目的六景郁特大桥和江凯河特大桥的施工工艺一样,主要的区别在于前者是下承式,长265米、跨径240米;后者为中承式,长259米、跨径220米。

考虑到整个澳门巴黎人官网网址533333澳门巴黎人都是首次接触钢管拱特大桥施工,没有任何经验可以借鉴,十分533333澳门巴黎人深知任务艰巨,也感受到澳门巴黎人官网网址533333澳门巴黎人的信任,为此,分533333澳门巴黎人领导都十分重视江凯河特大桥的建设,多次召开专题会研究探讨,选派责任心强、技术水平高的技术干部组建施工团队,要求所有技术干部必须树立工匠精神,心中时时牢记精品意识。533333澳门巴黎人内部多次派人到贵州桥梁澳门巴黎人官网网址承建的贵遵复线第九合同段香火岩特大桥“取经”,其中有3名技术骨干更是跟班学习1个月,每天一道上下班。同时邀请香火岩特大桥吊装总指挥王茂光任吊装指导,对施工方案进行合理化建议。王茂光是桥梁澳门巴黎人官网网址吊装方面的专家,有30多年施工经验。还未雨绸缪,引进具有丰富经验的吊装班组负责吊装施工任务。

    此外,十分533333澳门巴黎人和项目部积极挖掘内部潜力,并和高校联合攻坚。得知澳门巴黎人官网网址八分533333澳门巴黎人苏朝军对吊装施工很熟悉,十分533333澳门巴黎人第一时间与八分533333澳门巴黎人联系,现已调选他到项目上任吊装负责人;和重庆交通大学签定技术合作协议,请专家团队负责审查、验算缆索吊装方案并对吊装全过程进行监控等。

没有经验,一切都从零开始、从头开始,大家在学习中不断奋进。

 

攻坚克难树标杆

当江凯河特大桥施工便桥成功建成后,到对岸的时间一下缩短到两三分钟,项目副经理胡浪长长松了一口气。为了搞好项目管理,他之前只能开车绕行10多分钟来往于河岸两边,有时往返十多次,想想就是一笔数字不小的时间账。

万事开头难,便桥施工同样如此。当连接两岸的第一根牵引索施工时,因直升机牵引和炮引造价太高,项目部采用了最原始的人工和卷扬机配合牵引。在技术人员指挥下,施工人员沿着陡峭的悬崖绝壁深入几百米的山谷中。冒着山谷里阴森逼人的寒气和随时可能踩滑的危险,施工人员费了九牛二虎之力,终于成功接通第一根牵引索。随后,通过科学调度和后勤全力“保驾”,承重索和扶手索顺利拉通。最后,在安全人员监督下,锚道铺装及护栏安装胜利告捷,行人可以大胆通行!

由于拱座两岸地形起伏大,植被茂盛,测量放线经常受到阻碍,且天气恶劣,白天热夜间冷;雨天时拱座基础常出现小规模塌方,机械设备又无法到场施工,只能依靠人工装袋后肩扛出基坑。由于场地限制,作业面狭窄,便道运输艰险,拱座砼浇筑也是一大难题。

现主要负责施秉岸施工的主管技术员刘家海,正在现场“督战”索塔基础作业。他介绍道,1-8号桩基施工为同一个班组,当天正在人工挖孔的是34号,必须挖到中风化岩以下2.5米才能满足承载力要求。根据工期计划,桩基施工每日进尺需达到2米才能不影响工期,为此,桩基施工采取24小时作业施工,现场并配有专职安全员24小时看守。

据农开彪介绍,在今后的施工中,项目部还将面临重重考验:

首先是山区大体积混凝土浇筑。在毕都高速北盘江特大桥施工中,混凝土浇筑总量才5700方,还是分两次浇筑。而江凯河特大桥0#拱座一共要浇筑2万多方混凝土,虽然分为5次浇筑,但第二次浇筑量最高达5400方。如此大的方量,十分533333澳门巴黎人以前从未干过。为解决好至关重要的温度控制难题,项目部特地邀请重庆交大专家做了温控方案和相关材料准备。

其次是钢管拱750微膨胀混凝土灌注。对大家来说,这既是大姑娘坐轿——头一次,也是难点,难就难在密实度的控制上。因为混凝土在钢管里面,外面根本看不到密实程度或是否有空洞等。下步如何施作,是否也像其它项目一样先进行1:1比例玻璃管实验就很关键。

第三是缆索吊装带载横移施工,不仅贵州没人搞过,其它省份也没搞过。原来,因起吊点和扣索在同一位置,为解决两者之间的冲突,相关专家在预评审时提出了带载横移方案。而这一技术难题,连资深教授都深感操作困难、风险很大。现在,项目部正和权威专家一道探讨处理办法,比如重新加工扣索,在拱内加工时做P型挡块,安装后形成担梁,通过扣索采取拱内两端斜拉施工等。

此外,项目部附近缺少砂石材料也影响施工进度。最紧张的时候,一两个月需要浇筑2万多方混凝土,项目部只能到距离施工点20公里远的地方去购买;但因级配达不到要求,还得专门配置。而此时,临近的其它项目部也对砂石材料虎视眈眈呢。
  所幸的是,在项目部全体员工的不懈努力下,江凯河大桥施工现已取得初步成效,通过3天2夜不间断的施工,0#拱完成2854方混凝土浇筑,而1#拱座第一台阶砼已浇筑完成,现正安装拱座预埋件。
  

稳步推进保目标

511日下午,江凯河特大桥《拱座开挖》、《拱座大体积混凝土》、《缆索吊装》3个专项施工方案顺利通过专家组评审,为大桥后续施工奠定坚实基础,也拉开施工大干的序幕。

据项目经理吴航介绍,根据三施项目总体工期并结合江凯河特大桥特点,项目部对施工节点作了明确要求和安排:

一是拱座施工:2017415日前完成基坑开挖,631日前和730日前分别完成拱座基础砼浇筑、桥台砼浇筑,830日前完成拱肋1#拼装支架准备工作

二是缆索吊装施工准备:2017年630日前完成1#墩索塔基础施工和主缆地锚施工,810日前完成1#索塔拼装施工,830日前完成0#索塔拼装施工,930日前完成主缆索安装,1015日前完成吊装机械调试

三是拱肋拼装:20176月20日前完成预拼场路基交验,730日前完成预拼场建设和所有准备工作,830日主拱肋开始进场、930日完成1#拱肋拼装,1015日前完成相应地面工作、1018始吊装第一段拱肋,2018120日吊装完所有拱肋及风撑

四是拱肋自密实砼浇筑及行车道板预制:2018125日开始至328日前完成拱肋自密实砼的浇灌,同年328日前开始预制行车道板,530日前完成所有预制工作;

五是钢横梁吊装及行车道板吊装:2018128日开始至410日完成钢横梁吊装,同年531日前完成行车道板吊装,715前完成索塔拆除工作;

六是桥面行车板现浇及其它工作:2018818日桥面行车板现浇,930日完成桥面防撞护栏及桥面系工作,1030日完成所有工作。

    无限风光在险峰。艰苦卓绝的环境,史无前例的挑战,才是见证英雄和奇迹的时刻。站在美丽绝伦的江凯河峡谷之巅,在“喊泉”的传说里,贵州公路澳门巴黎人官网网址第十分533333澳门巴黎人的勇士们开始了新的征程,他们不惧严寒酷暑,不怕山高坡陡,高标准严要求地做好每一道工序,只为百尺竿头更进一步;他们用汗水中的微笑向澳门巴黎人官网网址533333澳门巴黎人交上一份满意的答卷,用项目建设的品质工程向沿河两岸城市和老百姓献上一份厚礼     (澳门巴黎人官网网址机关    /图)

澳门巴黎人官网网址533333澳门巴黎人副总经理方建立、十分533333澳门巴黎人经理李维明到施工一线检查

拱座基础钢筋作业

施工便桥,缩短两岸距离

悬崖上的考量

江凯河特大桥建设效果图